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【智慧軌道】青島地鐵6號線首個盾構區間洞通

人氣:73270發表時間:2021-12-28 【
12月23日,青島地鐵6號線辛屯路站-朝陽山CBD站盾構區間右線順利完成掘進任務,全線首個機械掘進區間洞通,6號線工程建設又取得重大進展。


辛屯路站-朝陽山CBD站區間右線全長1042米,隧道埋深22-33米,地質上軟下硬,為中、微風化花崗巖層,采用土壓平衡復合式盾構施工,下穿規劃展覽館、濱海大道,施工難度大。

施工方科學組織、周密部署,嚴把掘進設備進場關,邀請專家論證,優化推進參數,實現全過程勻速穩步掘進。一是以自動化盾尾間隙測量及管片拼裝預排布為基礎,改善同步注漿工藝,提高隧道成型質量;二是增加自動化皮帶機稱重系統,嚴控盾構出渣量,實現隧道掘進“零沉降”;三是采用盾構渣土集中工廠化處理再生利用技術,實現隧道施工低碳化。同時,利用視頻監控、自動化監測等設備實時采集現場信息,實現盾構掘進可視化、安全質量可量化、數據查看便捷化、工程管理智慧化。

辛屯路站-朝陽山CBD站盾構區間右線率先洞通,為全線機械掘進區間提供較好示范。地鐵6號線一期工程全長約30公里,設車站21座,車站全部為地下站。起點為辛屯路站,終點為生態園站,串聯了靈山灣影視文化產業區、經濟技術開發區、國際經濟合作區等功能區,建成后將成為貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線。截至目前,全線共有3座明挖車站實現封頂,6座暗挖車站拱部貫通,19臺盾構和9臺TBM始發掘進。

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